博世力士乐液压马达在建筑机械的制造商和用户在不必降低能力需求的前提下，依旧可以减少排放并满足新的环保标准。力士乐应对行走式发掘机开发的一连串解决套餐，为制造商供应了新的设计选项。那些套餐还能让终端用户在不降低能力需求的前提下，以低得多的成本运行他们的机器。

　　当前，建筑机械的制造商和运作商正面对着空前重要的两大问题：排放标准的逐渐严苛和燃油价格的飞涨。美国的TIER4标准和欧洲非道路第四时期排放法例，已经是为欧洲、北美和日本的紧要市场 设定了新的减少排放标准。毫无疑问，这项新标准将会对全球市场产生影响。那些年来，每当工业化国家达成了环保立法，世界上其他的各国就会在几年后陆陆续续伴随着采纳新的排放标准。万一TIER4标准在2014年正式见效，有关烟灰和氮氧化物排放标准就会比今天的标准严苛很多。对于制造商而言，这将扩大实行车辆尾气全套处置系统的必须性;从反方面来说，这样做也须要更加多的空间，以安放更加多必须的组件。除此之外，还需得顾虑附加的冷却要乞降逐步变换的柴油发动机的动态特点。有了所有那些变换要素，设备成本和运作成本就会有可能大幅度上升;然而，世界各国的用户都在空前未有地紧密关注设备的运作成本。在燃油价格飞涨的时代背景下，制造商正面对着大幅度增强设备燃油效率的挑战;与此一并，他们还必须保障机器的能力获得保持乃至更OK。乍一看，那些要素之间的矛盾似乎是不能调和。

　　作为行走机械液压解决套餐的专家，博世力士乐在15至17吨类别的行走式旋挖钻上，解决了这一疑难问题。对于这种专业用的发掘机，行驶驱动单元决定了究竟须要多大的柴油机发动机。

　　整套配备包含配有板载电子掌控器的A24VG高压双泵，动态换挡齿轮装备，还有源于软件的掌控装备;力士乐运用这套系统，将行驶驱动的效率最少增强了10%，回转驱动装备的有效性也获得了改进。这就为发掘能力潜力供应了新的泉源，经过本着减少排放和满足更严苛标准的目标，减少柴油机的尺寸。与此一并，机器的操控舒服性和简单方便性也获得了加强，使其更受平日操控的用户们的看重与重视。

　　对于开式与闭式回路的组合运用，力士乐研发团队早就赐与了重视。之中一台液压泵持续经过开式回路为动臂，斗杆和铲斗供应流量。第二台液压泵叫做紧凑型A24VG高压双变量泵——其作用是为行驶和回转驱动供应流量。板载电子掌控器（OBE）直接位于双泵的上方，负责掌控行驶驱动和回转驱动，这两者都在一个闭式回路内运行。油液不必经过掌控阀块就能顺畅地从液压泵涌入马达，这一点不一样于开式回路系统。因为每一个回路中的运作压力彼此独立，因此可以防止节流损失。

　　动态换挡解决套餐是博世力士乐的一项专利技艺;与动力换挡传动装备相比较，其特征是元件更加小更轻，因此有助于提升换挡的有效性。除此之外，这种技艺还保障了传动环节最小的机械摩擦。这是经过在两个齿轮构成的静止传动装备中增添一个同步元件而达到的。这样在驱动发动机时就可以保持通常的比较高牵引力，如同液压行驶驱动时的高效率那样。与此一并，经过切换至第二档，就可以达到最大的转速。正像在行驶驱动时那样，板载电子掌控器可以借助于传感器，知道驾驶员转动驾驶室的需求。运用新开发的软件，就有可以更直观地运用回转能力。与此一并，驾驶员可以经过驾驶室内的显现屏，更改机器的能力特点。该设备可以逐步适应不一样运作形态和特点下的大功率发掘运作情况。它还能适应较为稳固和准确（比如，吊装时必须以柔和的模式运行）的精控性需求。驾驶员只需选择相对应的能力谱，下一步按正常的模式持续运作就可以。与传统的系统相比较，可以将回转驱动的开式与闭式回路这两者的长处连结起来;这样，就促使机器的操控更加舒服。正像行驶驱动那样，柴油机可以经过闭式回路支援减速能力，下一步将产生的能量送回同步运行的耗能环节。