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力士乐液压泵损坏原因是什么?
  液压泵是液压系统中的“心脏”,因而当液压系统出现问题时,首先注意到的是液压泵,有时候常常均会将原因归罪于泵。
      在现场中,当液压系统出现问题时,首先注意到的是液压泵,若是泵的结构设计准确,零配件的制制造质量、材质、热处理等均达到设计要求,经出厂试验、测试标准的产品,用在液压系统而引发泵损伤,是由于泵自身缺失所引发的现象是很少的。确切的讲,当泵的使用环境状况日趋恶化,在系统中早巳隐蔽着使泵损伤的种种因素。90%至95%的泵损伤,可概括为下列几种:
  1、空气混入
  2、空蚀(汽蚀)
  3、工作液体污染
  4、太热、泵齿轮连接箱齿轮损耗损伤
  5、超压
  6、使用不恰当的工作液
  上面说的原因均会留下它们独有的损伤迹象、辩认及知晓这些迹象所带来的讯息是非常重要的,在泵尚未损伤之前,将真正引发泵损伤的缘故进行处理。
  一、空气混入
  空气混入指空气气泡在系统工作液中散开的现象。使用液压油的系统可在油箱中发现气泡,严重时可把油曳?瞄化。当这种气泡被压缩到泵的出口时,便会产生龟裂效应,引发压力侧板,耐磨侧板等靠近龟裂点的金属表层剥离,并致使该处产生极端高温。空气混入的现象,会出现噪音,这种噪音会随压力的升高而升高。空气混入还会引发各部件动作变态(压力振摆等)执行单位爬行等。
  致使空气混入泵内的可能途径,主要由不良的油封(轴封)及泵入口管路,系统回油管道、油缸轴封等部位密封不严,而将空气带入。因而必需十分注意在安装泵入口接头时,系统回油和泄油管接头时,涂好密封胶,放好密封胶垫、椒?忙。
  二、空蚀
  空蚀指当压力减低到饱和蒸汽压力之下时,存在於流体中所发生的一种局部气化现象。简单地说,当工作液没有完全充满应当占据空间时,便会引发这种空蚀现象。由空蚀所引发的噪音与空气混入现象的噪音大致类似。空蚀产生的缘故,主要为泵运作速度过速,泵呼入液体的流速太大,呼入管道过长或工作液体太粘等,因而在安装泵呼入管道时,不用易变形的软管。

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