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    油泵分高压和低压:,即高压柱塞油泵是靠泵中的凸轮轴，拉动柱塞在柱塞套中上下往返运动，产生高压油供给喷油器。柱塞的圆柱面上制作有斜槽和直槽彼此接通，轴向直槽纵贯柱塞顶。有的柱塞没有直槽，是在柱塞顶部钻一油孔与斜槽相通，构成泵腔。柱塞套上端钻有两个进油孔，当柱塞下滑到这两个进油孔塞出柱塞顶面时，低压油便从这个进油孔往泵腔中进油。当柱塞向上运动时，已经是进入泵腔中的油会从两个进油孔反流出一小部分，当主代上升到柱塞顶面把两个进油孔封死时，往泵腔中充油才告结束。这时泵腔成了封锁腔。今后，柱塞还持续上升，腔内油压急剧升高，当高到足以克服出油阀弹簧压力时，出油阀被开启，高压油经过高压管供给喷油器。当柱塞上升到柱塞上的斜槽与进油孔接通时，泵腔中的压力油流回低压腔，泵腔中的压力快速下降，出油阀在弹簧效果下立刻关闭，喷油泵立刻停滞供油。柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔接通的时间，也就是喷油泵停滞供油的时间，停滞供油时间越早，供油量愈大。转动柱塞即可改变停滞供油时间。当柱塞上的直槽与柱塞套上的油孔对上时，喷油泵便不可能产生高压油，柴油机将熄火停车。操作中，操作人员经过操作机构，可以改变柱塞的角度，进而改变油量的大小。